Hozd ki a legtöbbet BMW 3 Serie F30 (2011-2019) 316i 136LE motorodból – professzionális chiptuninggal!
Chiptuning után a BMW 3 Serie F30 (2011-2019) 316i 136LE teljesítménye 136 LE-ről 224 LE-re, forgatónyomatéka 220 Nm-ről 314 Nm-re nő – ez +88 LE és +94 Nm tényleges, mérhető növekmény.
A feltüntetett adatok átlagértékek, és kifogástalan műszaki állapotú motort feltételeznek. Az elérhető teljesítménynövekedés az autó aktuális állapotától és a tulajdonos egyéni céljaitól is függ. Minden értéket a biztonságos üzemi határon belül módosítunk – legyen a cél a fogyasztás csökkentése, a teljesítmény növelése vagy a kettő optimális kombinációja.
- Gépjármű-villamossági végzettség 1987
- Chiptuning 1998 óta
- Biztonságos teljesítménynövelés
- Minőségi és tartós beállítás
- Egyenletesebb gyorsulás
- Rugalmasabb motor
- Nagyobb forgatónyomaték
- Jobb gázpedál reakció
- Biztonságosabb előzés
- Dinamikusabb vezetési élmény
- Több ezer elégedett ügyfél
- Garancia
A belsőégésű motor működési elve
Ahhoz, hogy a BMW 3 Serie F30 (2011-2019) 316i 136LE chiptuningja érthető legyen, röviden érdemes áttekinteni a motor működését. A belsőégésű motor a hengeren belül állít elő túlnyomást: a befecskendezett üzemanyag meggyullad, a robbanás a dugattyút lefelé tolja, ez a mozgás pedig a hajtókaron és a főtengelyen keresztül forgó erővé alakul.
Az égés három feltétel egyidejű teljesülésekor jön létre: üzemanyag, oxigén és gyulladási hőmérséklet. A chiptuning éppen ezt az égési folyamatot teszi hatékonyabbá – innen ered a teljesítménynövekedés.
A motorvezérlő optimalizálása
A BMW 3 Serie F30 (2011-2019) 316i 136LE motorvezérlője folyamatosan feldolgozza az érzékelők jeleit, és ezek alapján vezérli az égési folyamatot. A gyári beállítások jellemzően konzervatívak – a chiptuning során ezeket a paramétereket módosítjuk az optimális hatásfok érdekében, miközben az üzemanyag-levegő arány és a károsanyag-kibocsátás a megengedett határok között marad.
A beavatkozás eredménye: a motorban lévő rejtett teljesítménytartalékok biztonságosan felszabadíthatók, és az autó mindennapi használatban is érezhetően jobb menetteljesítményt nyújt.
A BMW 3 Serie F30 (2011-2019) 316i 136LE benzines erőforrásánál chiptuninggal +88 LE és +94 Nm többlet érhető el – ez 65%-os, illetve 43%-os javulást jelent. Turbós motoroknál ezek az értékek akár 40%-ig is felkúszhatnak, míg szívó benzines kiviteleknél a teljesítménynövekedés jellemzően 10–12%, a nyomatéké 10–15% körül alakul.
A szívó benzines motoroknál is megjelenik minden pozitív hatás – kisebb mértékben ugyan, de a gázreakció, a rugalmasság és a fogyasztás terén egyaránt érzékelhető a javulás.
Erő ott, ahol szükség van rá
Nem mindegy, hogy a BMW 3 Serie F30 (2011-2019) 316i 136LE motorjának teljesítménye melyik fordulatszám-tartományban koncentrálódik. Sok motor gyárilag magasan hozza a legjobb értékeit – ami megnöveli a fogyasztást és rontja a köznapi menetdinamikát.
A chiptuning során arra törekszünk, hogy a +94 Nm nyomatéktöbblet és a +88 LE teljesítménynövekmény a lehető legalacsonyabb fordulattól érvényesüljön, és fent se fogyjon el. Így minden sebességi fokozatban erősebb és rugalmasabb lesz a hajtáslánc: könnyebb az indulás, jobb a gyorsulás, és a felső fokozatokban is van tartalék visszaváltás nélkül.
Kevesebb késlekedés, több kontroll
A BMW 3 Serie F30 (2011-2019) 316i 136LE motor gázreakciója nem minden esetben felel meg az elvárásoknak – a hirtelen gázadásra adott késleltetett válasz bizonytalanságot okozhat előzésnél vagy gyors helyzetekben.
A chiptuning részeként ezt a viselkedést optimalizáljuk: csökkentjük a késlekedést és javítjuk a gázpedál közvetlen reakcióját. Az eredmény egy kezelhetőbb, magabiztosabban vezethető autó, amely megfelelő erőtartalékkal reagál minden szituációra.
Biztonságos és visszafordítható beavatkozás
A BMW 3 Serie F30 (2011-2019) 316i 136LE gyári szoftverét a chiptuning megkezdése előtt archiváljuk, és azt kérésre díjmentesen visszaállítjuk – időbeli korlátozás nélkül. A beállított értékekre garanciát vállalunk, a módosításokat az autó egyéni állapotához igazítjuk.
A chiptuning a biztonságos üzemi határok között marad: nem rövidíti az alkatrészek élettartamát, és nem okoz meghibásodást a motorban, a turbóban, a váltóban vagy a részecskeszűrőben. A megnövekedett teljesítmény tartós és megbízható.